Hrvatska nabavlja Bayraktar za 95 milijuna eura

[Snorkyy]

Tokosjovnik kaže:

Je.

Pitanje je... zašto nije nastavio operirati sa Brača?

Jer Brač je... što?

Zajvaljujući Njemačkim novinarima.

[Tokosjovnik]

Snorkyy kaže:

Zajvaljujući Njemačkim novinarima.

Aaaaaa... netko je gledao ter pratio kako se leti BPL-ovima sa civilnog aerodroma!? Možemo li ga kriviti?

[Snorkyy]

Tokosjovnik kaže:

Aaaaaa... netko je gledao kako se leti BPL-ovima sa civilnog aerodroma!?

Da.

[nistaneznan]

Tokosjovnik kaže:

Ma jasno... možemo se i zahebavati...

Ali, Šepurine su asfaltirane... zbog? Predator spočetka 90-ih, TT značajke što se endurance-a tiče... check it out, usporedi sa TB2 danas!

Znaci polijetanje i slijetanje sa Sepurina ce sprijeciti da zainteresirani netko prati navedeno? Bas bas?

[Tokosjovnik]

Pa hoćemo li onda danas, 30 godina poslije, BPL-ove na aerodrom ili na letjelište?

Jesmo nešto naučili?

[Tokosjovnik]

nistaneznan kaže:

Znaci polijetanje i slijetanje sa Sepurina ce sprijeciti da zainteresirani netko prati navedeno? Bas bas?

Pa pomoglo je... u konkretnom slučaju.

[Graham]

Tokosjovnik kaže:

Zašto je baš u AESA radaru baba zakopala kost? Zna li itko? Najmodernije moderno? Ko nema, seljačina?

Pusti ti zajebanciju, eno ti AESA na AH 64 pod krilo, a ako uspije ide i na UH60.
https://www.twz.com/air/ah-64-apache...ted-aesa-radar


---

BTW, fala na odgovoru za gore. Jednostavno (Ja) ne vidim smisla u većim UCAV ima od TB2. Možda ako je Tb3 na istom sustavu uzet dva komada. Nije beg cicija. Zlu ne trebalo kad se već častimo milion ima eura.

[Snorkyy]

Tokosjovnik kaže:

Aaaaaa... netko je gledao ter pratio kako se leti BPL-ovima sa civilnog aerodroma!? Možemo li ga kriviti?

Ustvari koliko me sjećanje služi radilo se o Njemačkom vojnom atašeu. Sumnjam da je tada aerodrom bio otvoren za civilni promet.

[Tokosjovnik]

Graham kaže:

Pusti ti zajebanciju, eno ti AESA na AH 64 pod krilo, a ako uspije ide i na UH60.
https://www.twz.com/air/ah-64-apache...ted-aesa-radar


---

BTW, fala na odgovoru za gore. Jednostavno (Ja) ne vidim smisla u većim UCAV ima od TB2. Možda ako je Tb3 na istom sustavu uzet dva komada. Nije beg cicija. Zlu ne trebalo kad se već častimo milion ima eura.

Uopće se ne zahebavam...

Zašto sve što se kupi danas MORA imati AESA radar? Pa čak i UAV...

Može AESA radar na što god hoćeš, ako platiš...

[Tokosjovnik]

Snorkyy kaže:

Ustvari koliko me sjećanje služi radilo se o Njemačkom vojnom atašeu. Sumnjam da je tada aerodrom bio otvoren za civilni promet.

Mučko djubre je dakle prenijelo novinarima?

A, ako civilni aerodrom nije bio otvoren za civilni promet... onda dobro.

Nije onda trebalo asfaltirati Šepurine.

[izumo]

Graham kaže:

Koje prednosti bi dobio sa tako velikom i sporom ptičurinom? Ajmo u novcima? Jel bolje imat 3 ASEA radara u VBA koji ima mahove ili u prdilici od 350km/h?
Ne kužim se u materiju, samo želim fakte. Zašto bi to bilo bolje? Zbog plafona leta? Koliko košta Akicni u toj konfiguraciji? Koliko ljudi ga servisira? Mi smo mala država i ne idemo rado u vojnike (za plaću).

Po meni idealno treba gdje god stigne, i na Rafale i na dronove koji mogu, to sto mi nemamo peneza za to je drugi par cipela.

Ako platforma moze nositi A2A rakete, rana detekcija je super stvar. A Akinci moze...mobilni radari koji na prvi znak problema imaju spreman odgovor, cak i da ne dizes dezurni dvojac. Za mene vrijedno novca.

[Tokosjovnik]

FPS-117 radar... već je plaćen.

Samo velim... da "mobilni radari" nisu prvi znak da ima problema!

Vidim, ne znamo kako sustav upozorenja da ima "problema" uopće funkcionira!

[Snorkyy]

Tokosjovnik kaže:

Mučko djubre je dakle prenijelo novinarima?

A, ako civilni aerodrom nije bio otvoren za civilni promet... onda dobro.

Nije onda trebalo asfaltirati Šepurine.

CIA je upravljala Predatorima. On je nešto snimao pa je bio uhićen. To je obavljeno u novinama pa je cijela operacija prebačena u Šepurine. Naravno uz puno veće mjere sigurnosti. Najtragičnije je to da smo doslovno bili prvi koji smo imali koristi od tog tada state of the art UAV_a. Kad usmeš u obzir i razvoj domaćih UAV_ a i korištenju istih u ratnim operacijama pogledaj nas gdje smo danas.

[nistaneznan]

Tokosjovnik kaže:

Pa pomoglo je... u konkretnom slučaju.

A danas ili sutra?
Ima li tadasnje koristenje Sepurina veze sa srpskim polozajima u Smokovicu?

[Tokosjovnik]

Snorkyy kaže:

CIA je upravljala Predatorima. On je nešto snimao pa je bio uhićen. To je obavljeno u novinama pa je cijela operacija prebačena u Šepurine. Naravno uz puno veće mjere sigurnosti. Najtragičnije je to da smo doslovno bili prvi koji smo imali koristi od tog tada state of the art UAV_a. Kad usmeš u obzir i razvoj domaćih UAV_ a i korištenju istih u ratnim operacijama pogledaj nas gdje smo danas.

Naravno da je CIA time upravljala...

Siguran sam da je netko na forumu u Americi napisao da treba sa Brača... na nešto novo asfaltirano... pa je CIA poslušala!

Tak' će biti i kod nas sada, sa Bayraktarom!

Btw... radim DANAS sa nekima od ljudi koji su radili na "domaćim UAV-ima" 90-ih.

Zato mi je ovo zadivljujuće, kako se tu "sve" zna.

[Dominko123]

Tokosjovnik kaže:

Vojno i civilno zrakoplovstvo ne isporučuju isti proizvod/uslugu... za laiku naizgled sličnu aktivnost. Posljedično, ni norme nisu iste...

Zato je raditi u vojnom zrakoplovstvu takva avantura...

Primjer. Da te pitam, što konkretno prodaje Croatia Airlines? Kakav (koji) proizvod (uslugu) CA prodaje putnicima?

To je ona stara smrtonosna šema - „Mi smo vojska pa nas ne vrijede civilni propisi“? Norme i proizvod HRZ-a? Izgubljeni mladi životi i unesrećene obitelji.

Piše li u „vojnim propisima“ tko je odgovoran za rušenje Kiowe u Zlarinskom kanalu? Piše li u „vojnim propisima“ išta o potrebnim mjerama za sigurnost pilota helikoptera u letu iznad vodene površine? Spominju li se u pravilnicima suha odjela koja nitko nikad u našem zrakoplovstvu nije ni vidio, a kamoli nosio? Spominju li “vojni pravilnici” EFS? HUET training? Ništa?

Tko je odobrio brišući let iznad mora? Uskraćeni smo i za informaciju je li provedena prethodna analiza svih rizika takvog leta? Sve sukladno "vojnim propisima"?

Sjajni "proizvodi", sjajne "usluge". Ponudite ih svojima doma, može?

[many-m]

Grci se iz nekog razloga nisu odlučili za TB2.
Nego za usporedivi EU proizvod: https://www.safran-group.com/product...cal-uav-system
Za 4 letjelice Grci navodno 55 mil. €. Letjelica bi trebala dobit i mogućnost nošenja 4 laserski navođene rakete. Navodno ih u tome koće francuski propisi, al rade na tome...

A evo naš ministar ovdje kaže zašto smo se odlučili za TB2: https://youtu.be/3wvyB_MFC9s?si=GXc7KLGCjJopo9tT&t=1354

[Maxim84]

nakon debakla sa Rafaleima treba u Klaićev rječnik uvest onu: "čuvaj se francuza i kad darove nose"

[many-m]

Ovako su izgledale Šepurine 2020.:




Nadam se da su se uhvatili posla ako misle tu do lipnja-rujna 2025. parkirat Bayraktare.
Ova silna šuta može poslužit za nasipavanje na kraju piste...

[Snorkyy]

Dominko123 kaže:

To je ona stara smrtonosna šema - „Mi smo vojska pa nas ne vrijede civilni propisi“? Norme i proizvod HRZ-a? Izgubljeni mladi životi i unesrećene obitelji.

Piše li u „vojnim propisima“ tko je odgovoran za rušenje Kiowe u Zlarinskom kanalu? Piše li u „vojnim propisima“ išta o potrebnim mjerama za sigurnost pilota helikoptera u letu iznad vodene površine? Spominju li se u pravilnicima suha odjela koja nitko nikad u našem zrakoplovstvu nije ni vidio, a kamoli nosio? Spominju li “vojni pravilnici” EFS? HUET training? Ništa?

Tko je odobrio brišući let iznad mora? Uskraćeni smo i za informaciju je li provedena prethodna analiza svih rizika takvog leta? Sve sukladno "vojnim propisima"?

Sjajni "proizvodi", sjajne "usluge". Ponudite ih svojima doma, može?

U našem zračnom prostoru nikada do sada nisu letjele UAV.